Všeobecné informácie

Poľnohospodárske stroje a stroje na rekultiváciu pôdy

K hlavným technickým vlastnostiam traktor MTZ-80 možno pripísať:

- prítomnosť posilňovača riadenia, ktorý umožňuje jednoduché ovládanie,

- je k dispozícii vývodový hriadeľ, ktorý je vhodný pre mnoho jednotiek,

- obsahuje hydraulický systém, ktorý umožňuje ovládať pripojené zariadenia,
- existujú orgány pripútanosti.

Takéto vozidlo je možné naštartovať pomocou štartovacieho benzínového motora alebo pomocou elektrického štartéra. Tento model bol vytvorený nielen pre prácu v teréne, ale aj pre iné oblasti, takže môže byť použitý s veľkým množstvom iných zariadení.

Na jeho základe boli vytvorené také stroje ako:

  • loader
  • rýpadlo
  • vysokozdvižné vozíky,
  • rôzne úžitkové stroje.

Priemerná rýchlosť, ktorú môže traktor MTZ-80 vyvinúť, je tridsaťtri kilometrov za hodinu. Má výkon motora šesťdesiat konských síl a jeho pracovný objem je 4,75 litra. Spotreba paliva závisí od rôznych zariadení používaných na jeho základni - môže byť od štyroch do siedmich litrov.

Výhody použitia traktora MTZ-80

Hlavnou výhodou traktora MTZ-80 je jeho cena, pretože v porovnaní s jeho vlastnosťami a vysokou spoľahlivosťou má nízke náklady. Konštrukcia má overenú a spoľahlivú konfiguráciu, ktorá umožňuje použitie rôznych ľahko prístupných častí.

Kúpou traktora tohto modelu budete môcť opraviť zariadenie sami bez použitia služieb servisných stredísk. Výroba tohto traktora vyrobeného v Bielorusku je v rozvojových krajinách veľmi žiadaná, pretože jeho nízka cena a vysoká kvalita je hlavnou vecou, ​​pre ktorú tento model milujú.

Tento model je vozidlo s pohonom zadných kolies s malou kabínou. Motor je reprezentovaný štvorvalcovým štvortaktným zariadením. Rozmery traktora MTZ-80 sú 3815x1970x2470 milimetrov, jeho hmotnosť je 3160 kg a svetlá výška je 470 milimetrov.

Aj keď kapacita nebude stačiť na zvládnutie veľkých plôch, tento model zostal populárny už mnoho rokov v rade. Preto je kúpa traktora MTZ-80 výhodným rozhodnutím, ktoré si budete vždy pamätať len s pozitívnymi emóciami.

Existuje mnoho analógov tohto modelu na trhu - to je traktor s pohonom všetkých kolies, so zníženou svetlou výškou, s reverzibilnou prevodovkou, ako aj s mnohými ďalšími, ale základ zostáva rovnaký pre každého.

Po zakúpení MTZ-80, budete môcť spracovať nielen poľnohospodársku pôdu, ale aj používať v inštalatérskych prácach, v podniku av mnohých ďalších oblastiach.

Traktor - hnacia sila poľnohospodárstva

Je ťažké preceňovať úlohu traktorových zariadení pri rozvoji poľnohospodárskej výroby. So začiatkom používania traktorov v tomto najdôležitejšom pre ľudskom odvetví života vypukla skutočná revolúcia, ktorá znamenala zintenzívnenie výroby každodenného chleba a iných výrobkov, bez ktorých človek nemôže žiť. Avšak nielen poľnohospodárstvo sa radovalo z vzhľadu traktorov - vytrvalí mechanici pracovali na mnohých typoch tvrdej práce v rôznych oblastiach ľudskej činnosti.

V modernom slovníku technických špecialistov sa traktor nazýva energetický nástroj, pretože tento zázrak technológie je určený na vykonávanie širokej škály úloh, najmä ako hnacia sila.
Zostáva len prekvapený, ako ďaleko naši predkovia, ktorí nie sú tak vzdialení, dali traktoru názov svojho železného koňa pri jeho narodení a v ranom štádiu vývoja. A medzi týmito tvrdými robotníkmi sú tiež miniatúrne korčuľovanie koní hrbáčov a majestátne bogatyrské kone, ktoré zatienili obrazy známych literárnych bratov a rozprávkových postáv so svojimi schopnosťami a schopnosťami.

Slovo "traktor" pochádza z angličtiny "stopa» - «chodník". V každodennom zmysle je traktor samostatným pohyblivým alebo kolesovým vozidlom, ktoré vykonáva poľnohospodársku, cestnú, dopravnú a inú prácu samostatne alebo v súhrne, to znamená v „spoločnosti“ s ťahanými, namontovanými alebo stacionárnymi vozidlami (nástrojmi). Traktor vo filistickom prostredí je spojený s technickým nástrojom s nízkou rýchlosťou a presvedčivou ťažnou silou.

Z hľadiska technického špecialistu je traktor kolesovým alebo pásovým vozidlom poháňaným motorom namontovaným na ňom, ktorý je určený na pohyb a pohon rôznych strojov a zariadení, vozíkov alebo saní, ako aj na pohon stacionárnych strojov z vývodového hriadeľa alebo pohonu. remenice.

Aké sú traktory?

Klasifikácia traktorov podľa účelu

Po dohode môžu byť traktory rozdelené na poľnohospodárske (alebo na všeobecné účely), priemyselné, dopravné a špeciálne účely.

Poľnohospodárske traktory sú ďalej rozdelené na ornú pôdu (T-4M, DT-75M, T-130, atď.) A univerzálne obrábané (T-40M, MTZ-80, MTZ-82, v závislosti od vlastností vykonávanej poľnohospodárskej práce). DT-2 a ďalšie.).

Klasifikácia poľnohospodárskych traktorov používaných v našej krajine:

    všeobecný účel - používa sa pri energeticky náročných technologických operáciách v oblasti pestovania plodín (orba, kontinuálne pestovanie, uvoľňovanie, mletie, hnojenie, disk s ťažkými bránami atď.), pri výrobe krmiva, okrem práce na pestovaní obilnín a ich zberu, t

okopanín - používané na siatie, starostlivosť, zber obrábaných plodín medzi radmi rôznych šírok, t

  • univerzálny - syntetizovať funkcie dvoch predchádzajúcich skupín traktorov, ale majú obmedzené použitie pri prípravách na prípravu pôdy.
  • Priemyselné traktory sú určené pre ťažké zemné práce, výstavbu ciest, rekultiváciu, ťažbu a iné práce (DET-250, T-130M, T-180, atď.).

    Klasifikácia poľnohospodárskych traktorov používaných v našej krajine:

      všeobecný účel - používa sa pri práci v jednotke s buldozérom, rozrývačom alebo škrabkou a iným zariadením inštalovaným vpredu a vzadu,

    ukladače - používané pri mechanizácii montáže a pokladania potrubí (majú bočné zariadenie na zdvíhanie bremena), t

    nakladače - používa sa na nakladanie výkopových a zemných prác (hlavný vodič je koleso, zabezpečuje zvýšenú manévrovateľnosť a schopnosť prepravy nákladu v požadovanej vzdialenosti, pri vykonávaní koncentrovanej práce sa môže použiť pásový pohon)

    reklamácie - používané pri odvodňovaní, výstavbe a údržbe odvodňovacích systémov, t

    bolotohodnye - používané pri zemných a rekultivačných prácach na pôdach s nízkou únosnosťou,

    podzemí - používa sa pri prácach pod vodou v hĺbke 7 m (majú diaľkové ovládanie, systém na utesnenie motora, ktorý čerpá vzduch z atmosféry), t

    podvodné - používané pri práci vo vodách riek a na kontinentálnom šelfe morí do hĺbky niekoľkých desiatok metrov (vybavené elektrickým motorom, diaľkovým alebo rádiovým ovládaním), t

  • kompaktné - používa sa na nízkoobjemové výkopové a pomocné práce v stiesnených podmienkach.
  • Dopravné traktory sú určené na prepravu tovaru najmä mimo cesty a nečistoty. Rýchlosť pohybu takýchto traktorov a výkon ich motorov sa pohybujú v pomerne širokom rozsahu.

    Traktory na špeciálne účely (špecializované traktory) sa používajú na pestovanie jednotlivých plodín (bavlna - МТЗ-80Х, čaj - Т-16 ММЧ, hrozno, chmeľ), ako aj na iné špecializované práce (baníctvo, lesníctvo, melioračná činnosť, bažina) - DT- 75B, atď.).
    Keďže traktory na špeciálne účely sú určené na vykonávanie špeciálnych prác, sú zvyčajne vybavené dodatočným vybavením: navijaky, drapáky, výťahy atď. (TT-4, TDT-55, LHT-55M atď.).
    Traktory na špeciálne účely môžu byť následne zaradené podľa určitých kritérií v rámci svojej triedy. Príkladom je klasifikácia drevených a lesných traktorov, ktoré tiež patria do špeciálnych traktorov.

      vyvážacie - používa sa pri zbere a preprave lesa v polopodzemnom stave (vybavené tlačným zariadením na vytyčovanie stromov, vyrovnaním príchytiek, odpratávaním atď.). V závislosti od spôsobu zberu je traktor rozdelený na trosokernye, s hydraulickým kliešťom a hydraulickým manipulátorom,

    drevo vodivá - používa sa na nakladanie a prepravu dreva v plne ponorenom stave,

    lesosborochnye - použitie pri zbere a preprave dreva so vzdialenými zariadeniami z miesta kosenia na traktor (diaľkový dopravný systém odstraňuje potrebu manévrovania traktora v oblasti kosenia, umožňuje zapisovanie na ťažko prístupných miestach),

    plávanie - používa sa na rafting na dreve (má kombinovanú vrtuľu, vodotesnú lodnú loď, istič a navijak),

  • bolotohodnye - používa sa pri ťažbe na pôde s nízkou únosnosťou.
    • všeobecný účel - používa sa na zalesňovanie, približovanie dreva pri riedení, močiare - používa sa pri prácach na pôde s nízkou nosnosťou,

  • lesný požiar - používa sa pri lokalizácii a hasení lesných požiarov (líšia sa vo vyšších dopravných rýchlostiach a manévrovateľnosti).

  • Klasifikácia traktorov podľa typu pohonu

    Podľa typu pohonných systémov (podvozkové systémy) sa rozlišujú kolesové, pásové a polopásové traktory.
    Mover je zariadenie, ktoré zabezpečuje pohyb stroja (koleso, dráha atď.).

    Kolesové traktory môžu mať dve hnacie kolesá, t.j. jednu hnaciu nápravu, napríklad MTZ-80.1, a štyri hnacie kolesá (dve hnacie nápravy) na zlepšenie trakčných vlastností a zvýšenie ovládateľnosti, napríklad Bielorusko-1221, VTZ-2032A.
    Sú tu tiež trojkolesové traktory, v ktorých je namiesto prednej nápravy inštalované jedno riadené poháňané koleso (MTZ-80X).

    Kolesový traktor je v porovnaní s pásovým traktorom univerzálny, lacnejší na výrobu a prevádzku. Na mokrej a voľnej pôde však nie je taká účinná pri použití ako húsenica, pretože tlak na zeminu je oveľa menší než tlak kolesa, vzhľadom na väčšiu nosnú plochu koľajníc.

    Pásové traktory sa vyznačujú nižším špecifickým tlakom na zemi, čo zvyšuje ich priepustnosť. Sú však ťažšie ako kolesá, výroba a prevádzka je ťažšia a drahšia.

    Kombinácia kolesových a pásových pohonných jednotiek (YuMZ-6KL) sa používa ako ťahač pre polopásové traktory. Takáto štruktúra je niekedy najúčinnejšia pre prácu v špecifických pôdnych a klimatických podmienkach alebo v náročnom teréne.

    Podľa typu pohonu sú tu tiež plávajúce, chôdza, vzduchový vankúš a niektoré ďalšie traktory, ktoré používajú hnacie systémy, ktoré nie sú pre tieto stroje typické.

    Klasifikácia traktorov podľa typu rámu

    Podľa typu kostry rozlišovať rám, polorámik a bezrámové traktory.

    v rám Rám traktora sa skladá z nitovaného alebo zvareného rámu, napríklad DT-75M a iných.

    v poluramnyh Kostra je tvorená prevodovou skriňou a dvoma pozdĺžnymi nosníkmi (nosníkmi), priskrutkovanými alebo privarenými k skrini (MTZ-80, T-130, atď.).

    v bezrámové rám traktora je tvorený spojením plášťov jednotlivých mechanizmov, napríklad T-25A, mini traktor MTZ-132N a iných.

    Opis a trieda traktora

    Traktory sú prevádzkované v takmer všetkých oblastiach modernej ľudskej činnosti, vykonávajú širokú škálu pracovných miest v rôznych podmienkach. Traktor pomáha osobe av prípade potreby vykonávať ťažkú ​​fyzickú prácu a pri vykonávaní nie celkom príjemných a dokonca nebezpečných výrobných povinností.

    Je zrejmé, že je takmer nemožné vytvoriť absolútne univerzálne stroje, ktoré pracujú rovnako efektívne v akýchkoľvek prevádzkových podmienkach a sú použiteľné pri riešení problémov akejkoľvek povahy a nie je to potrebné. Koniec koncov, tie traktory, ktoré sú ideálnymi staviteľmi alebo pracovníkmi v ťažobnom priemysle, sa vôbec nezaujímajú o poľnohospodárskych výrobcov alebo pracovníkov v mestských službách. Preto sa v každodennom živote inžinierov v rôznych priemyselných odvetviach používajúcich traktory objavila priestranná klasifikačná formulácia - typ traktora.

    Typ je súborom typov a modelov technického vybavenia s uvedením ich hlavných ukazovateľov kvality a určených na vykonávanie určitého radu ekonomických činností.
    Na základe tejto definície zahŕňa typ vozového parku traktorov všetky modely traktorov v prevádzke a vyrábané výrobcami, ktoré možno najúčinnejšie využiť na riešenie konkrétnych problémov hospodárskej činnosti. Aby bol ešte jasnejší - buldozér sa najlepšie používa na cestné alebo pozemné práce, malý kolesový traktor ako „Bielorusko“ je určený pre široké spektrum úloh s priemerným ťažným napätím, K-701 a jeho blízkych „príbuzných“ pre ťažkú ​​prácu. akákoľvek oblasť výroby atď.

    Trieda v sádzačke je súbor modelov, ktoré majú rovnaké základné klasifikačné parametre.

    Model nazývaný betónová konštrukcia traktora. Základňa je najbežnejším a najuniverzálnejším modelom traktora v tejto triede, ktorý má špecializované úpravy.

    Modifikácia - model, ktorý patrí do rovnakej triedy ako základný stroj a je s ním úplne zjednotený. Modifikácia má iné usporiadanie ako základný stroj alebo je vybavená dodatočnými mechanizmami, t.j. modifikácia sa nelíši od základného modelu z hľadiska technického potenciálu a schopností. Jednoducho povedané, modifikácia je modifikovaný základný model. Môže byť špecializovaný podľa účelu, ale nevyhnutne zjednotený so základným modelom.

    Značka traktor - podmienený kódový názov modelu konkrétneho dizajnu. Na označenie značky traktora najprv napíšte písmená označujúce skrátený názov výrobcu, prvé písmená určitého slova alebo charakteristického slova pre traktor a pomlčku - číslo udávajúce výkon motora alebo číslo modelu.

    V prípade typu traktorového parku je každá trieda traktora zvyčajne reprezentovaná aspoň dvoma modelmi: jeden vyrobený a druhý už prerušený, ale stále prevádzkovaný v národnom hospodárstve.

    Nominálna ťažná sila traktorov

    V našej krajine je hlavným klasifikačným parametrom traktorov menovité zaťaženie na hákuPreto sa táto klasifikácia nazýva trakcia.
    Menovitá ťažná sila závisí predovšetkým od typu podvozku a prevádzkovej hmotnosti traktora. Ako je znázornené, ťahová sila je najstabilnejším parametrom, ktorý charakterizuje možnosť agregácie traktora s rôznymi strojmi a zariadeniami, ktoré majú rôzne šírky a trakčné odpory.
    V mnohých iných krajinách je hlavný klasifikačný parameter traktorov prijatý takýmto indikátorom ako hnací výkon motora (klasifikácia ISO). Tento parameter do značnej miery závisí nielen od typu pohonu, ale aj od rýchlosti strojovo-ťahačovej jednotky (MTA), cestných a pôdnych podmienok atď., Preto sa v našej krajine nepoužíva na klasifikáciu traktorov.

    Nominálna ťažná sila traktorov je štandardizovaná trakčnými triedami v súlade s GOST 27021-86.
    Trieda trakcie určuje hlavné charakteristiky traktora - maximálnu úroveň trakcie, ktorá môže stroj vyvinúť. Zohľadňujú sa tak podmienky, za ktorých sa dá určiť trakčná trieda traktora. Koniec koncov, nie je to to isté, čo by sa vyvíjalo túžby na vlhkej lúke alebo mokrade, v piesku alebo pevnom suchom povrchu. Trieda traktora traktora sa preto meria v prísne normovaných podmienkach.
    Traktory na poľnohospodárske (všeobecné) účely sa klasifikujú podľa ťahovej sily vyvinutej za týchto skúšobných podmienok: t

    • Druh pôdy - strnisko pestovaných plodín, t
    • Podzemná vlhkosť - 20. 30%,
    • Tvrdosť zeme je normálna,
    • Prípustné preklzávanie:
      16% - pre kolesové vozidlá bez pohonu kolies ( t4×2),
      14% - pre vozidlá s pohonom všetkých kolies (4×4),
      3% - pre pásové traktory.

    Ťažná trieda traktorov je označená číslicou označujúcou ťažnú silu v tonáži ( tts). Niekedy je indikácia triedy v kilonewtonoch (kN). Konverzia jednej hodnoty na inú nie je vôbec ťažká: 1 kN - približne 0,1 tf, Z toho je zrejmé, že trieda traktora 14 kN zodpovedá triede 1,4 tonáž.

    В каждом тяговом классе существуют базовые модели (основные наиболее массовые тракторы) и модификации, на которых установлены унифицированные с базовыми моделями двигатели и ряд других составных частей. При их унификации (единообразии) облегчаются изготовление и эксплуатация тракторов.

    Základom konštrukcie tohto typu je možnosť čiastočného prekrytia rozsahu trakčných schopností traktorov v priľahlých triedach s optimálnym minimálnym rozumným kvantitatívnym zložením modelov v každej triede.

    V závislosti od konštrukcie sú traktory rozdelené do deviatich tried (s výnimkou priemyselných buldozérov), ktoré charakterizujú nominálnu ťažnú silu. Menovitá ťažná sila traktora je najvyšší výkon traktora na strnisku so strednou tvrdosťou a vlhkosťou. Veľkosťou nominálnej ťažnej sily (vyjadrená v%). T ton alebo kNa) poľnohospodárske traktory sú rozdelené do tried: t 0,2, 0,6, 0,9, 1,4, 2, 3, 4, 5, 6, 8 a niekoľko modifikácií.
    Trakčná trieda traktorov 8 používajú sa v lesníckych a ťažobných prevádzkach, prakticky sa nepoužívajú v poľnohospodárskej výrobe.

    Trakčné triedy a ich zodpovedajúca nominálna ťažná sila sú uvedené v. T tabuľka 1.

    Tabuľka 1. Klasifikácia traktorov ťahovou silou (1 kN = 0,1 tf)

    Opis kolesa

    Konštrukcia kolesa je spoločnou schémou pre zariadenia tejto triedy: na bloku od klietok prevodovky a zadných pohonov pomocou konzol je motor zavesený. Na prevádzku jednotky sa používa dieselový motor s vodným chladením D-242 v rôznych verziách.

    Jednotka musí mať nevyhnutne takéto komponenty:

    • posilňovač riadenia - vďaka tomu sa znižuje úsilie na stĺpiku riadenia,
    • výkon hnacieho hriadeľa,
    • hydrodistribútor - je potrebný pre kontrolu pripojených jednotiek,
    • sklopné časti.
    Vo väčšine modelov sa na štartovanie motora používa elektrický štartér. Výnimkou sú staré jednotky, ktoré sa už nevyrábajú, - štartujú motor s benzínovým motorom.

    Konštrukčné vlastnosti traktora MTZ-80

    Koliesko má 4-taktný motor, vďaka ktorému sa jednotka môže pohybovať vysokou rýchlosťou. Traktor je vybavený pneumatickým systémom, s ktorým sú brzdené prívesy.

    • manuálny prenos,
    • MTZ-80 má 9-stupňovú prevodovku,
    • zadná náprava

    • generátorový mechanizmus
    • podvozok vozíka,
    • fréza
    • tlmiče gumových kabín,
    • opláštenie, ktoré sa nenechá v hluku a chlade,
    • otváracie okná, ktoré slúžia ako zdroj vzduchu vstupujúceho do kabíny,
    • hydraulický tlmič nárazov určený pre sedadlá s jedným sedadlom.

    Ak porovnáme MTZ-80 so staršími modelmi buldozéra, veľa sa zmenilo. Spolu s nárastom výkonu, výkonu a prevodoviek zostali niektoré body nezmenené: kabína sa nachádza v zadnej časti vozidla, motor je nainštalovaný na prednom polovici rámu.

    Technické špecifikácie

    Pri plánovaní vývoja jednotky bol jej hlavným účelom nielen propaška - musel to byť univerzálny prístroj. Pri posudzovaní jeho technických charakteristík je zrejmé, že tento traktor môže byť použitý ako na poľné práce, tak aj na iné účely v kombinácii s inými mechanizmami. Ponúkame Vám možnosť zoznámiť sa s hlavnými technickými vlastnosťami jednotky.

    Čo je schopné oceľového hrdinu v záhrade

    Hlavným účelom traktora je nepochybne obrábanie pôdy a zber úrody z polí. Bez zariadenia nebude možné pluhovať veľké plochy, kompletné pestovanie, sadenie a iné poľnohospodárske práce. Jednotka však môže byť použitá nielen pre poľnohospodárske práce. Mnohé lesnícke činnosti sa vykonávajú pomocou traktora s pásovou dráhou. S pomocou oceľového hrdinu je možné pestovať slabo ložiskové pôdy, ideálne pre prácu v podmienkach problematického terénu.

    Traktor MTZ-80 našiel aktívne využitie vo verejných službách. Zariadenie sa často používa na vykonávanie dopravných a ťažných prác.

    Hlavné výhody a nevýhody MTZ-80

    Medzi výhody traktora patria:

    • Jednoduchosť obsluhy a opravy, pripravenosť dielov. Existuje veľké množstvo dealerov a servisných staníc, ktoré pomôžu vyriešiť akýkoľvek problém spojený s prevádzkou jednotky.
    • Uvedomenie si väčšiny operátorov strojov o pravidlách prevádzky, ktoré okamžite riešia problém nedostatku personálu.
    • Široká škála prídavných zariadení a prívesov.
    • Cenovo dostupné náklady.
    Medzi nevýhody jednotky patria:

    • Malá kabína v štandardnom modeli. Problémy sa odstránia pri nasledujúcej modifikácii traktora 80.1.
    • Nedostatočná úroveň pohodlia pri práci v porovnaní so zahraničnými partnermi.

    Opis a účel

    História MTZ-80 začala vyhláškou Rady ministrov Sovietskeho zväzu, ktorá bola vydaná v roku 1966. Úlohou bolo vytvoriť traktor, ktorý by bol univerzálny, funkčný a masívny, vhodný na použitie v celej krajine.

    Nový model musel spĺňať súčasné štandardy kvality a spoľahlivosti, mať zjednotené komponenty a nemal problémy s výrobou. Aby sa nevynakladalo viac peňazí na výstavbu nového závodu, malo sa na tento účel znovu použiť zariadenie Minsk Tractor Plant s využitím už existujúceho modelu MTZ-50.

    Vďaka svojmu vysokému výkonu je tento traktor stále vyrábaný v Bielorusku, ale pod názvom MTZ-80 Bielorusko. Môže v poľnohospodárstve, stavebníctve a výrobe, o doprave a zemných prácach.

    A ak konštrukciu vybavíte ďalšími prídavnými zariadeniami, môžete výrazne rozšíriť možnosti traktora. Pre MTZ-80 sa vyvinulo mnoho modelov vrtných, vykladacích, čistiacich, žeriavových a iných zariadení.

    Sú tu aj špecializované úpravy, napríklad MTZ-80H je možné použiť na zemné práce pri výrobe bavlny a MTZ-80L s vykurovacím systémom motora je vynikajúci pre použitie v chladnom podnebí.

    Ako môžete používať traktor Buhler v tomto článku.

    Spotreba paliva

    Miera spotreby paliva pre konkrétny traktor sa môže výrazne líšiť od lineárneho (základného) parametra, takže sa musí objasniť individuálne. Faktom je, že spotreba paliva závisí od mnohých parametrovpočínajúc klimatickými podmienkami, poškodzovaním komponentov a končiac zručnosťou vodiča ovládať zariadenie. Je dôležité nezabudnúť na použité prílohy.

    Pre základnú úrokovú sadzbu je obvyklé, že sa preceňuje faktor nadhodnotenia, hoci niekedy sa tiež stáva, že spotreba paliva môže byť výrazne nižšia ako štandardná úroveň. Napríklad pri modernizácii alebo výmene motora, prevodovka.

    Individuálnu spotrebu môžete vypočítať, ak jazdíte 100 km na traktore so štandardným a rovnomerným zaťažením. Na to je potrebné zistiť množstvo paliva na začiatku a na konci behu. Spotrebu paliva je možné merať v litroch za hodinu stroja.

    Je veľmi dôležité sledovať spotrebu motorovej nafty, ak sa postupne zvyšuje, keď je traktor v prevádzke, potom je so zariadením niečo v poriadku. Je možné, že únik niekde alebo časti dosiahli limit opotrebenia. Pravidelné technické práce budú optimalizovať náklady na prevádzkové zariadenia a dosiahnuť minimálnu spotrebu motorovej nafty.

    Spotreba paliva traktora Challenger je tu.

    Rozmery koľko váži

    Traktor MTZ-80 má relatívne malú veľkosť a hmotnosť, dávame štandardné rozmery.

    Konštrukcia MTZ-80 využíva hydraulický systém na použitie širokej škály jednotiek. Má vysokú nosnosť a udržuje zariadenie s hmotnosťou do dvoch ton, umožňuje inštalovať vlečné aj prídavné zariadenia.

    Systém má samostatný agregátny dizajn, takže môžete regulovať hĺbku orby pôdy v rozsahu sily a polohy. Počas prepravy sú montované jednotky inštalované veľmi spoľahlivo mechanickými prostriedkami.

    Spočiatku bol MTZ-80 vybavený motorom D-240. Pre rok 1974 to bol jeden z najmasívnejších, funkčných a spoľahlivých dieselových motorov. V post-sovietskom priestore väčšina traktorov D-240 prvej sériovej série stále pracuje na tejto jednotke, takže o nej budeme podrobnejšie hovoriť.

    Takto vyzerá na fotografii:

    D-240 obsahuje štyri valce, spoločnú spaľovaciu komoru. Horľavá zmes je vytvorená metódou objemového filmu.

    Motor má výkon 80 hpto, že podľa moderných noriem, je považovaný za veľmi skromný ukazovateľ (pre traktor 70 ton, tento ukazovateľ je 160 litrov), ale v skutočnosti pre riešenie väčšiny úloh, ktorým čelí majiteľ MTZ-80, tento výkon je dosť. Pri správnej prevádzke traktor ľahko zvládne náročné úlohy.

    Chladiaci systém

    Traktor MTZ-80 je vybavený uzavretým kvapalinovým chladiacim systémom. Na jeho prevádzku sa používa odstredivé vodné čerpadlo, doskový radiátor, ktorý poskytuje dobrý prenos tepla, a výkonný ventilátor, ktorý v ňom poháňa vzduch.

    Chladiaca kvapalina sa naleje do špeciálneho „košeľa“ dvoch stien a cirkuluje potrubným systémom zo systému výmeny tepla do motora. Chladiaci systém je riadený termostatom.

    Systém chladenia motora v MTZ-80 moderný sofistikovaný dizajnale zároveň sa dodržiava jednoduchý a spoľahlivý princíp práce.

    Kvapalina rovnomerne prechádza cez košeľu, kontinuálne čerpaná čerpadlom a cirkuluje cez chladič. Ventilátor ho ochladzuje a kvapalina sa opäť posiela do nádrže, odkiaľ sa proces opakuje v kruhu.

    Vo videu uvidíte, ako pluhuje pole:

    Oprava MTZ-80 sa vykonáva v špecializovanej opravovni v prípade, že zariadenie alebo namontované jednotky boli identifikované ako porucha, alebo ak je traktor úplne odmietnutý pracovať. Je lepšie neváhať s opravami, a to aj v prípade zistenia drobných problémov, okamžite odstrániť traktor z práce, inak sa začnú hromadiť problémy a opotrebovanie komponentov sa exponenciálne zvýši.

    Ak sú problémy spojené s elektrickým vedením, potom obvyklá farebná schéma elektrického zariadenia tu nepomôže, je lepšie zveriť vec pánovi. Náklady na opravárenský komplex môžu byť značné.

    Jednoduché práce, ktoré majú skôr preventívny charakter alebo znamenajú jednoduchú výmenu súčiastok, možno vykonať nezávisle. Ak je však možnosť využiť pomoc profesionálneho majstra, je lepšie obrátiť sa na špecialistu, pretože pre vysoko kvalitné demontáže jednotiek MTZ-80 často vyžaduje špecializované vybavenie.

    V každom prípade, pred opravou traktora, je potrebné ho vyčistiť, dôkladne skontrolovať, či nie je poškodený zvonku, a urobiť záver o zvyšnej životnosti. Možno spolu s odstránením už existujúcich chýb by bolo lepšie okamžite nahradiť elektráreň alebo motor.

    Sklápače KAMAZ sú známe všetkým. Jedným z najobľúbenejších modelov je sklápač KAMAZ-6520. Toto je živá legenda v tele.

    Mnohí si vyberajú KAMAZ-65115 za cenu nižšiu, než je cena dovážaných náprotivkov.

    Model KamAZ-55111 prestal byť vyrobený v roku 2012.

    služba

    Údržba traktora MTZ-80 zahŕňa nasledujúce povinné opatrenia:

    • Spustenie
    • Sezónna inšpekcia
    • Preventívna starostlivosť o namontované jednotky,
    • Výmena oleja,
    • Čistenie ventilačného systému,
    • Výmena opotrebovaných komponentov brzdového systému,
    • Príprava zariadenia na prevádzku v náročných poveternostných podmienkach.

    Vyžaduje sa údržba traktora v súlade s technickými pokynmi výrobcu. Údržbu je možné zveriť špecializovanej organizácii, ale aké náklady na údržbu je ťažké vopred povedať.

    management

    Traktor MTZ-80 je vybavený systémom riadenia, ktorý je optimálne vhodný pre kolesové stroje. Z tohto dôvodu sa môže používať v dopravných prácach av náročných podmienkach hustého mestského rozvoja.

    Riadiaci obvod obsahuje posilňovač riadenia, samotný volant a pohon.

    Moderné riadenie je jednoduché používať začínajúcich vodičov traktorovNa rozdiel od väčšiny sovietskych traktorov, to nevyžaduje veľa skúseností na prevádzku MTZ-80.

    Jednou z hlavných výhod MTZ-80 oproti iným modelom je hmotnostný charakter a zjednotenie inštalovaných jednotiek, na ktoré je možné inštalovať viac ako 230 typov prídavných zariadení. Pomocou základného podvozku možno traktor premeniť na hydraulický nakladač, rýpadlo, vrtnú súpravu, snehový stroj na verejné práce, špeciálne zariadenia na čistenie ciest, orbu atď.

    MTZ-80 je naozaj univerzálny a môže byť vybavený čistiacimi a umývacími jednotkami pre použitie v mestskej ekonomike, rezačmi reziva, zariadeniami na orbu a spracovanie polí, ako sú motokosa alebo sejačka. Na internete sú obrázky podobných jednotiek. V závislosti od úloh môžu byť jednotky nahradené inými, čo je obzvlášť dôležité pri zmene ročných období.

    plechovka modifikovať a oddeliť prvky konštrukcieNapríklad, dodávajte motor so štartovacím zariadením.

    Kolesový traktor MTZ-80: vlastnosti a výhody

    Kolesový traktor MTZ-80 sa môže používať v mestských oblastiach, kde nepoškodí asfalt, na prepravu tovaru medzi obcami alebo na diaľnici, na relatívne rýchly pohyb na dlhé vzdialenosti. Je ľahko ovládateľný a ľahko ovládateľný, takže je ideálny na vykonávanie zložitých prác v horách, staveniskách a súkromných priestoroch.

    záver

    Traktor MTZ-80 rôznych sérií symbolizuje celú epochu vo vývoji špeciálnych zariadení na území postsovietskeho priestoru.

    s vynikajúci výkon za prijateľnú cenu, zostávajú v dopyte v mnohých oblastiach priemyslu a výroby, na zemných prácach a doprave. Pozrite si všetky modely modelov MTZ.

    Moderné MTZ-80 Bielorusko sú dodávané do mnohých štátov a sú aktívne využívané po celom svete, potešujúce majiteľov s modernými požiadavkami na kvalitu, spoľahlivosť a funkčnosť.

    Ďalším obľúbeným modelom traktorov MTZ je MTZ 82.

    Technické parametre a hlavné typy prác MTZ 80

    Traktor MTZ 80 má vysokú všestrannosť vďaka nasledujúcim technickým parametrom (sú uvedené charakteristiky aktuálne vyrábanej varianty MTZ 80):

    1. Pohon - 4x2.
    2. Trakčná trieda - 0,6.
    3. Nosnosť - 3,20 t.
    4. Motor - D-243:
      1. Typ - naftový, s priamym vstrekovaním.
      2. Chladenie - kvapalina.
      3. Počet valcov - 4.
      4. Objem - 4,75 litra.
      5. Výkon - 81,60 l. s,
      6. Spotreba paliva (normálna) - 4,6 l / hod.
      7. hmotnosť - 0,43 ton
    5. Celkové rozmery:
      1. Základňa je 2,37 m.
      2. Celá dĺžka - 4,12 m.
      3. Šírka - 1,97 m.
      4. Výška - 2,78 m.
    6. prevodovka:
      1. Prevodovka - manuálne, rýchlosť,
      2. počet predných prevodových stupňov je 18,
      3. počet zadných prevodových stupňov - 4.
      4. Spojka - jednokotúčová spojka.
      5. Rýchlosť pohybu je najväčšia (najnižšia):
      6. Kurz dopredu je 34,30 (1,90) km za hodinu.
      7. Reverz je 9,25 (4,10) kilometrov za hodinu.
    7. Hydraulický systém:
      1. Najväčší tlak je 20,0 MPa.
      2. Produktivita - 45,0 l / m.
      3. Objem - 25,0 litrov.
    8. Všeobecné údaje:
      1. Hmotnosť - 3,15 ton
      2. Objem palivových nádrží - 130,0 litrov.
      3. Agroskop - 0,65 m.
      4. Polomer otáčania - 3,77 m.
    9. Veľkosť pneumatiky:
      1. Predná náprava - 9.00-20.
      2. Zadná náprava - 15,5R38.

    Špecifikované v súlade s katalógovými špecifikáciami poskytujú MTZ 80 možnosť použitia v rôznych typoch prác.

    Agregácia traktorov

    Bielorusko 80 môže vykonávať nasledovné operácie požadované pre mechanizované zariadenia: t

    • orba, kultivácia, hrabanie pôdy,
    • aplikácia hnojív
    • interrow spracovanie,
    • nákladná doprava
    • nakladanie a vykladanie.

    Táto všestrannosť a všestrannosť traktora MTZ 80 poskytuje možnosť agregácie s nasledujúcimi namontovanými a vlečnými špecializovanými zariadeniami (viac ako 100 modelov):

    • rôzne druhy obrobených pluhov, t
    • namontované kultivátory,
    • závesné brány, t
    • rôzne sejačky a rýpadlá, t
    • návesy a cisterny, t
    • kosačky v niekoľkých prevedeniach (kotúčové, montované), t
    • balíkové obaly
    • buldozéry,
    • čistiace kefy,
    • zavlažovacie jednotky.

    Jednou z najobľúbenejších jednotiek tzv. Závesu pre MTZ 80 je fréza na obrábanie pôdy. Takýto mlyn má vlastnosti viacerých zariadení naraz, a to pluh, kultivátor, diskový podmietač a používaný v spojení s traktorom MTZ 80 výrazne zvyšuje rýchlosť spracovania pôdy a znižuje spotrebu paliva spotrebovaného MTZ na jednotku plochy. Veľmi často sériovo vyrábané frézy nemôžu brať do úvahy povahu pozemku, na ktorom musia pracovať, a nedokážu sa vyrovnať so svojimi úlohami.

    Prevádzkovatelia strojov a vidiecki špecialisti preto musia robiť vlastné frézy pre traktor MTZ 80 vlastnými rukami pomocou výkresov sériových výrobkov, ako aj popisov špecialistov, ktorí už dokončili modernizáciu. Z podobného dôvodu museli na MTZ 80 vyrobiť aj domáce kultivátory vlastnými rukami, pričom vykonali zmeny montáže zadného hydraulického valca na montáž.

    Фронтальный погрузчик КУН позволяет трактору МТЗ 80 не только выполнять погрузочно-разгрузочные работы, но и обеспечивает возможность круглогодичного использования за счет уборки снега, а также погрузки силоса и сена в зимнее время. Серийно выпускаемые КУНы стоят дорого, а период их использования достаточно ограничен. Preto špecialisti na vidieku veľmi často robia domáce KUHNs na MTZ 80 pomocou sériových výkresov, niekedy sú tak univerzálne, že KUHN pôvodne navrhnutý na MTZ 80 môže byť inštalovaný na všetky traktory poľnohospodárskeho podniku.

    Kabína MTZ 80

    Pre efektívne využitie multifunkčnosti traktora je potrebné vytvoriť pohodlné podmienky pre operátora. Dôležitú úlohu pritom zohráva dizajn kabíny pre Bielorusko 80. V počiatočnej fáze výroby MTZ 80 starej triedy bola dokončená malá kabína, ktorá bola z modelu MTZ 50 zdedená takmer nezmenená.

    Znakom malej kabíny traktora bola jednoduchosť konštrukcie, nízka hmotnosť. Vďaka tomu bolo možné kabínu ľahko demontovať v podmienkach málo vybavených vidieckych dielní a vykonať potrebné opravy kabíny vlastnými rukami.

    Odhliadnuc od jednoduchosti opravy takejto malej kabíny však bolo oveľa viac nevýhod. Patria sem tie najdôležitejšie:

    • nedostatok opláštenia a v dôsledku toho nízka hluková izolácia,
    • nedostatok viditeľnosti a osvetlenia,
    • neúspešná schéma zapojenia na prístrojovej doske,
    • zložitosť opravy stĺpika riadenia bez jeho úplnej demontáže.

    Na čiastočné odstránenie týchto nedostatkov urobili samotní mechanici zmeny, alebo, ako sa teraz hovorí, vykonali ladenie v malom prístroji MTZ 80. Toto ladenie zahŕňalo nasledujúce akcie:

    • inštalácia domácej prevažne plstenej podšívky, t
    • montáž prídavných svietidiel, t
    • zmeniť uhol stĺpika riadenia MTZ 80,
    • Použite domáci stierač na zadnom okne a zväčšené bočné zrkadlá.

    Všetky tieto lokálne práce na zlepšení a vyladení starej kabíny traktora MTZ 80 však boli lokálneho charakteru a neumožňovali kvalitatívne zlepšenie pracovných podmienok obsluhy strojov. Preto v polovici osemdesiatych rokov bola vyvinutá bieloruská úprava MTZ 80.1 s veľkou kabínou a následne uvedená do výroby.

    Hlavné výhody novej kabíny:

    • vysoká tesnosť
    • dobrá tepelná izolácia a vlastnosti absorbujúce hluk,
    • zvýšená odolnosť proti korózii,
    • široké kruhové zasklenie
    • upraveného zariadenia stĺpika riadenia
    • možnosť opravy vlastných rúk vo vidieckych podmienkach, t
    • možnosť individuálneho nastavenia stĺpika riadenia.

    V súčasnosti sa Bielorusko 80 vyrába len s väčšou kabínou.

    Motor Bielorusko 80

    V prvých etapách výroby bol traktor MTZ 80 vybavený motorom D 240 a neskôr sa vznetovým motorom stal model D 243. Jeho hlavné rozdiely boli zvýšenie výkonu 81,60 l. a. (78,0 hp - D 240) a nižšia špecifická spotreba paliva 226 oproti 238 g / kW * h. Obe pohonné jednotky sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou, nízkou citlivosťou na kvalitu paliva a vysokokvalitnými vlastnosťami trakcie, napriek tomu, že traktor MTZ s nákladom pripúšťa prípustnú hmotnosť.

    Dôležitou operáciou pre údržbu motora na MTZ 80 je nastavenie ventilov. Pri dieselových motoroch D 240 a D 243 sa musí toto nastavenie ventilov vykonať každých 480-krát z MTZ 80, aby sa zvýšila spoľahlivosť a znížila spotreba paliva. Poradie nastavenia ventilov na traktore MTZ 80 musí byť v súlade so schémou prevádzky fliaš nafty 1-3-4-2 a veľkosť medzier v ventiloch podľa výsledkov práce nesmie prekročiť 0,25 mm.

    Na naštartovanie oboch dieselových motorov bol použitý štartovací motor alebo elektrický štartér. V súčasnosti je traktor MTZ 80 štandardne osadený elektrickým štartovacím systémom s použitím štartéra namiesto štartéra. Odpaľovač alebo len kompaktný dvojtaktný štartovací motor PD-10 (palivo je benzín) pre MTZ 80 pozostáva z dvoch hlavných jednotiek: jednovalcového motora a prevodovky. Napriek jednoduchému štartovaciemu zariadeniu MTZ 80 vyžadovala neustálu údržbu. Tieto operácie zahŕňali:

    • zapaľovanie zapaľovacej iskry
    • čistenie a nastavenie karburátora na zníženie spotreby paliva pri naštartovaní motora traktora MTZ 80,
    • čistenie filtra.

    Okrem toho, traktor veľmi často nezačal s odpaľovačom od prvej chvíle v zime. A aj v takom čase bolo ťažké dostať samotného raketometu. Aby sa predišlo týmto problémom, operátori strojov veľmi často zmenili štartér na štartér. Takáto zmena, umožňujúca založenie štartéra, by sa mohla uskutočniť ručne v podmienkach vidieckych dielní.
    V systéme napájania pohonnej jednotky MTZ 80 sa používa vstrekovacie čerpadlo 4UTNI poháňané kľukovým hriadeľom. Hlavné prvky jednotky palivového čerpadla sú nasledovné:

    • pár piestov
    • vačkový hriadeľ
    • pomocné čerpadlo,
    • all-mode regulátor.

    Základom ekonomickej a štandardizovanej prevádzky motora MTZ 80 je správne nainštalované zapaľovanie vo vstrekovacom čerpadle alebo, ako sa to nazýva, aj predbežné načasovanie vstrekovania paliva. Keď je uhlie správne exponované, palivo vo valcoch naftového motora by malo dávať špecificky v určenom období na konci kompresného zdvihu. Neskoré podanie spôsobuje opotrebovanie a zničenie práce agregátov motora.

    V prípade porušenia palivovej fázy palivového čerpadla je veľmi ťažké určiť poruchu bez použitia špeciálnych stojanov a je takmer nemožné opraviť a nastaviť čerpadlo vlastnými rukami bez špeciálneho nástroja.

    Aby bolo možné dodať Bielorusku MTZ 80 elektrickú energiu, používa sa spolu s motorom trojfázový generátor G-306 D. Na generovanie elektrického prúdu sa podľa schémy zapojenia generátor pripojí na zodpovedajúcu remenicu pohonnej jednotky klinovým pásom veľkosti 11x10x1250, kde (v mm): (v mm):

    • 11 - šírka prierezu
    • 10 - výška sekcie
    • 1250 - odhadovaná dĺžka.

    Traktorový generátor MTZ 80 je komplexné elektrické zariadenie. Pre spoľahlivú a dlhodobú prácu zariadenia G-306 D je preto potrebné splniť všetky požiadavky na údržbu, pretože je ťažké ho opraviť. Zvyčajne pre opravy sú potrebné špeciálne prístroje.

    Podvozok Bielorusko 80

    Podvozok má zariadenie vo forme vozíka. Hlavnými prvkami tejto schémy sú: t

    • zadná náprava MTZ 80,
    • predná náprava MTZ 80,
    • kolesá,
    • polorámový rám.

    Predná náprava je podperou pre prednú časť MTZ 80 a súčasne s riadiacim mechanizmom umožňuje smerový pohyb celého traktora. Zariadenie prednej nápravy pozostáva z týchto hlavných častí: t

    • nosníky,
    • hriadeľové hriadele,
    • výsuvná trubica
    • kormidlového zariadenia
    • poloos.

    Jednou z nevýhod pri riadení traktora zadných kolies je riadenie s nízkou rýchlosťou. S cieľom zvýšiť ho, najmä v minulom storočí, používali operátori strojov tieto zmeny:

    • prepracované riadenie na dávkovači,
    • inštalovaný na MTZ 80 ako predná náprava podobný most z GAZ 66,
    • prispôsobená predná hnacia náprava z traktora Vladimir T30A-80.

    Súčasne montáž prednej nápravy z auta a kompaktného traktora T30A spolu so zablokovaním zadnej nápravy a zmenou nastavenia zadnej nápravy výrazne zvýšili výkonnosť Bieloruska 80. Pri údržbe a opravách sme museli dodržiavať schémy opráv a katalógy uvedených vozidiel.

    Zmena riadenia na MTZ 80 zo stĺpika na dávkovač s čerpadlom, okrem zlepšenia ovládateľnosti, znížila úsilie o prácu s volantom. Okrem inštalácie dávkovacieho zariadenia alebo opätovného vybavenia ovládania riadenia traktora pod dávkovacím čerpadlom sa zjednodušila údržba a predĺžila sa životnosť mechanizmu riadenia.

    Prevodovka Bielorusko 80 MTZ

    Mechanický prevod traktora MTZ 80 pozostáva z nasledovných jednotiek: t

    • spojka,
    • manuálna prevodovka,
    • redukčný prevod (rozpätie),
    • zadná náprava s automatickým senzorom uzávierky diferenciálu
    • zadný vývodový hriadeľ.

    Bielorusko 80 je multifunkčný traktor, ktorý sa používa v rôznych prevádzkach, takže vysoko kvalitná prevádzka všetkých prenosových zariadení umožňuje efektívne vykonávať údaje o voľbách. Za týmto účelom mechanici sami nastavujú spojku na MTZ 80, ako aj nastavenie PTO.

    Hlavnými prvkami spojky MTZ 80 sú spojkový kôš, kotúč spojky a spojka. Vysoko kvalitná prevádzka spojky do značnej miery závisí od nastavenia nôh koša a stavu kotúča. Často nie je možné správne nastaviť spojku kvôli deformácii kotúča. V takýchto prípadoch opravu vykonáva mechanik vlastnými rukami kvôli jeho výmene.

    Nastavenie vývodového hriadeľa je veľmi dôležitá operácia, pretože toto zariadenie zabezpečuje vysoko kvalitnú prevádzku špeciálneho zariadenia traktora MTZ 80. Takýto hriadeľ na Bielorusku 80 môže mať nezávislé aj synchrónne obvody pohonu vývodového hriadeľa. Použitie dvoch možností umožňuje použitie vývodového hriadeľa spojky s ozubenou prevodovkou.

    Redukčná prevodovka alebo medzera použitá na traktore MTZ 80 sa používa pri práci so zariadeniami, ktoré vyžadujú nižšie prevádzkové rýchlosti. Podľa použitého systému môže toto zariadenie pracovať len pri prvom a druhom prenose pohybu traktora.

    Redukčná prevodovka použitá v Bielorusku 80 je vysoko spoľahlivá. Vzácne opravy sú najčastejšie spojené s rozbitím dvojkolesia. Mechanik môže samostatne vykonať výmenu a nastaviť ju, ale vzhľadom na to, že sa vyrobilo veľké množstvo modifikácií traktora, musí sa z katalógu tohto poľnohospodárskeho stroja vybrať požadovaný prevodový stupeň.

    Pre zvýšenie priepustnosti MTZ 80 umožňuje použitie štandardnej automatickej uzávierky diferenciálu v dizajne zadnej nápravy. Tento systém je vhodný pre prácu v teréne, čo vám umožňuje vyhnúť sa preklzávaniu kolies. Ale pre prekonanie náročných oblastí nie je vhodné. Preto boli mnohé traktory MTZ 80 prepracované operátormi ručných strojov z automatického blokovania diferenciálu na mechaniku. Súčasne sa regulácia blokovacieho zariadenia pomocou hriadeľa vykonáva na pedáli v kabíne.

    Princíp činnosti spočíva v tom, že pri stlačení pedálu sa aktivuje uzávierka diferenciálu a zadné kolesá začnú pracovať s rovnakou rýchlosťou otáčania, čo vám umožní prekonať ťažkú ​​časť. Ale použitie takejto zámkovej operácie je možné len pri krátkodobých režimoch. Dlhý režim a tento pohyb je viac ako päť kilometrov, čo vedie k rozbitiu poloosí a následnej oprave.

    Pre udržanie prevodu v prevádzkovom stave je okrem predpísaných prác na blokoch potrebné dodržať aj úplnosť a včasnosť údržby MTZ 80. Okrem údržby prevodovky je potrebné vykonať údržbu motora, hydraulického systému a elektrických zariadení. Časovo najnáročnejší a dôležitý je TO 3, ktorý sa vykonáva každých 960 hodín traktora. Implementácia predpisov o údržbe traktorov je navrhnutá tak, aby bola zabezpečená jej spoľahlivá a dlhodobá prevádzka.